نقش مجتمع‌های ایستگاهی مترو در تعدیل نابرابری‌های فضایی: مطالعه مجتمع ایستگاهی مترو آهنگ شهر تهران

نوع مقاله : مقاله علمی پژوهشی

نویسندگان

1 دانشجوی دکتری جامعه‌شناسی توسعه اجتماعی، دانشکده علوم اجتماعی، دانشگاه تهران، تهران، ایران.

2 دکتری شهرسازی، دانشکده هنر و معماری، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران.

چکیده
زمینه و هدف: توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل عمومی، خصوصاً ایجاد مجتمع‌های ایستگاهی، فراتر از کارکردهای ترافیکی و کالبدی، نقشی کلیدی در بازتوزیع منابع و خدمات شهری و تعدیل عدالت فضایی ایفا می‌کند. از‌ این ‌رو مقاله حاضر با هدف تحلیل نقش ایجاد پروژه مجتمع ایستگاهی مترو آهنگ در تعدیل یا تشدید نابرابری‌های فضایی در منطقه 14 شهر تهران، با الهام از چارچوب نظری عدالت فضایی، (سه بعد عدالت توزیعی، رویه‌ای و شناختی) و روش‌شناسی، تلفیقی (کمی-کیفی) انجام شده است. روش شناسی: در بخش کیفی با روش مصاحبه نیمه‌ساختاریافته، 17 مصاحبه عمیق با ذینفعان کلیدی (شورایاران، معاونت‌های شهرداری، کسبه و مشاوران املاک) به روش تحلیل مضمون و کدگذاری سه مرحله‌اکمی از طریق پیمایش و نمونه‌گیری تصادفی در میان شهروندان بالای 18 ساله در چهار محله پیرامونی پروژه، 400 پرسشنامه حضوری از ساکنان تکمیل شد و نتایج با روش‌های آماری توصیفی و استنباطی تحلیل گردید. یافته‌ها کمی نشان داد که محدوده مورد مطالعه با نابرابری فضایی انباشته پیشین و رضایت پایین از خدمات شهری (میانگین ۳۷.۳ از ۱۰۰) مواجه است. اگرچه احداث مجتمع ایستگاهی از نظر شهروندان پاسخی به نیازهای توزیعی مبرم محله (به‌ویژه مراکز خرید با میانگین اولویت ۸.۰۶ و مراکز فرهنگی-تفریحی با میانگین ۷.۸۶) تلقی می‌شود. از سویی تحلیل یافته‌های تلفیقی نشان‌دهنده احتمال تشدید نابرابری‌هاست. این تهدیدها شامل خطر اعیانی‌سازی کالبدی و جابه‌جایی اجباری مستأجران کم‌درآمد، تضعیف اقتصاد خرد محلی در رقابت با مگامال، سرریز بار ترافیکی و کمبود شدید جای پارک (رضایت ۷.۲ از ۱۰۰)، و خدشه‌دار شدن هویت فرهنگی-مذهبی محله قدیمی حسین‌آباد دولاب است. علاوه بر این، ابعاد رویه‌ای عدالت به دلیل طرد مشارکتی ساکنان و بی‌اطلاعی ۳۷ درصدی شهروندان از فرآیند پروژه مخدوش ارزیابی شد. نتایج و یافته ها: در نهایت، مقاله حاضر نشان می‌دهد برای موفقیت پروژه در تعدیل نابرابری‌ها، می‌بایست از منطق اقتصادی صرف به رویکردی عدالت‌محور عبور کرد؛ این امر مستلزم بازنگری در طراحی و برنامه‌ریزی متناسب با قدرت خرید محلی، جلب مشارکت واقعی ذینفعان محلی در تصمیم‌گیری‌ها، اعمال سیاست‌های حمایتی از کسب‌وکارهای خرد و نظرداشت به هویت مذهبی-سنتی محله است.

کلیدواژه‌ها

موضوعات

عنوان مقاله English

The Role of Metro Station Complexes in Mitigating Spatial Inequalities: A Case Study of the Ahang Metro Station Complex in District 14 of Tehran Municipality

نویسندگان English

Ebrahim Shirali 1
Mohammad Eskandari Nasab 1
Mehrdad Karami 2
1 Ph.D. Candidate in Sociology of Social Development, Faculty of Social Sciences, University of Tehran, Tehran,
2 Ph.D. in Urban Planning, Faculty of Art and Architecture, Tarbiat Modares University, Tehran, Iran.
چکیده English

The development of public transit infrastructure and the creation of station complexes, beyond traffic and physical functions, play a key role in redistributing urban resources and services, as well as balancing spatial justice. Hence, with the aim of analyzing the role of creating the Ahang Metro Station Complex project in mitigating or exacerbating spatial inequalities in District 14 of Tehran, the present paper has been conducted by drawing upon the theoretical framework of spatial justice (encompassing the three dimensions of distributive, procedural, and cognitive justice) and employing a mixed-methods methodology.
In the qualitative phase, using the semi-structured interview method, 17 in-depth interviews were conducted with key stakeholders (neighborhood councilors, municipal deputies, shopkeepers, and real estate agents) through thematic analysis and three-stage coding, and in the quantitative phase, through a survey and random sampling among citizens over 18 years old in the four surrounding neighborhoods of the project, 400 face-to-face questionnaires were completed by residents and the results were analyzed using descriptive and inferential statistical methods.
The quantitative findings showed that the study area faces accumulated spatial inequality and low satisfaction with urban services (a mean score of 37.3 out of 100). Although the construction of the station complex is perceived by citizens as a response to the urgent distributive needs of the neighborhood (particularly shopping centers with a priority mean of 8.06 and cultural-recreational centers with a mean of 7.86), on the other hand, the analysis of the integrated findings indicates serious threats in exacerbating the inequalities. These threats include the risk of physical gentrification and the forced displacement of low-income tenants, the weakening of the local micro-economy in competition with the mega-mall, traffic overflow along with a severe parking deficit (satisfaction score of 7.2 out of 100), and the degradation of the cultural-religious identity of the historic Hosseinabad-e Doulab neighborhood.
Furthermore, the procedural dimensions of justice were assessed as compromised due to the participatory exclusion of residents and a 37% lack of awareness among citizens regarding the project's planning process. Ultimately, the results show that the success of the project in mitigating inequalities hinges on transitioning from a purely speculative economic logic toward a justice-oriented approach; this requires reviewing the design of land uses to align with local purchasing power, securing the genuine participation of local stakeholders in decision-making processes, implementing supportive policies for micro-businesses, and physically respecting the religious-traditional identity of the neighborhood.

کلیدواژه‌ها English

Spatial Justice
Spatial Inequalities
Metro Station Complex
Development Projects
Procedural Justice
Cognitive Justice
District 14 of Tehran

مقالات آماده انتشار، پذیرفته شده
انتشار آنلاین از 30 خرداد 1405

  • تاریخ دریافت 29 اسفند 1404
  • تاریخ بازنگری 30 اردیبهشت 1405
  • تاریخ پذیرش 29 خرداد 1405
  • تاریخ اولین انتشار 30 خرداد 1405
  • تاریخ انتشار 30 خرداد 1405