7.بررسی کیفیت محیطی مبتنی بر پیاده‌ مداری در کوی اندیشه شهر دزفول با رویکرد شهر 15 دقیقه‌ای

نوع مقاله : مقاله علمی پژوهشی

نویسندگان

1 دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی شهری، دانشگاه صنعتی جندی شاپور دزفول، دزفول، ایران

2 استادیار گروه برنامه ریزی شهری، دانشگاه صنعتی جندی شاپور دزفول، دزفول، ایران

چکیده
زمینه و هدف: با گسترش شهر نشینی و چالش‌هایی نظیر آلودگی هوا، تراکم ترافیک و کاهش کیفیت زندگی، توجه به پیاده ‌مداری به ‌عنوان راهکاری پایدار در برنامه ‌ریزی شهری اهمیت یافته است. این پژوهش با هدف ارزیابی کیفیت محیطی محله کوی اندیشه دزفول مبتنی بر شاخص ‌های پیاده ‌مداری و در چارچوب رویکرد شهر ۱۵ دقیقه ‌ای انجام شده است.
روش‌ شناسی: روش پژوهش توصیفی-تحلیلی و کاربردی است. ابتدا هفت شاخص کلیدی شامل اختلاط کاربری، ایمن‌ سازی محیط، حمل ‌و نقل عمومی، طراحی پیاده‌ رو ها، تمرکز بر تقاطع ‌ها، اصلاح پارکینگ ‌ها و مسیر دوچرخه ‌سواری تعیین شد. سپس با بهره‌ گیری از روش تحلیل سلسله مراتبی (AHP) و تحلیل SWOT، داده ‌ها تحلیل و اولویت‌ بندی گردید.
یافته ‌ها و نتیجه‌ گیری: نتایج AHP نشان داد شاخص ‌های اختلاط کاربری (۰.۳۴۸) و ایمن ‌سازی محیط (۰.۲۲۲) بالاترین اهمیت را دارند. تحلیل SWOT  نیز بیانگر آن بود که فرصت ‌هایی نظیر افزایش ارزش املاک و دسترسی به خدمات در کنار تهدید هایی چون مقاومت اجتماعی در برابر کاهش وابستگی به خودرو و امنیت فضاهای پیاده ‌مدار وجود دارد. یافته ‌ها حاکی از آن است که محله کوی اندیشه به لحاظ کالبدی و اجتماعی ظرفیت تحقق الگوی شهر ۱۵ دقیقه ‌ای را داراست، اما تحقق کامل آن مستلزم ارتقاء زیر ساخت‌ های پیاده ‌مداری، فرهنگ ‌سازی، و برنامه ‌ریزی مشارکتی است. این پژوهش می‌تواند الگویی کاربردی برای بهبود کیفیت محیطی سایر محلات شهری فراهم سازد.

کلیدواژه‌ها

موضوعات


عنوان مقاله English

Investigating pedestrian-based environmental quality in Andisheh Alley, Dezful City, with the 15-minute city approach

نویسندگان English

Ehsan Keyshams ardouti 1
Danial Salahshoor 1
Vahid Sarafraz 2
1 MSc student in Urban Planning, Jundishapur Dezful University of Technology, Dezful, Iran
2 Assistant Professor of Urban Planning, Jundishapur Dezful University of Technology, Dezful, Iran
چکیده English

Background and Objective: With the rapid pace of urbanization and emerging challenges such as air pollution, traffic congestion, and declining quality of life, walkability has gained attention as a sustainable strategy in urban planning. This study aims to assess the environmental quality of the Andisheh neighborhood in Dezful, Iran, based on walkability indicators and within the framework of the 15-minute city approach.
Methodology: The research is applied and follows a descriptive-analytical method. Seven key indicators were identified: land-use mix, environmental safety, public transportation, sidewalk design, intersection improvements, parking management, and bicycle lane development. The Analytic Hierarchy Process (AHP) was used to determine the relative weight of each criterion, while a SWOT analysis was employed to identify the strengths, weaknesses, opportunities, and threats affecting walkability in the area.
Findings and Conclusion: According to the AHP results, "land-use mix" (0.348) and "environmental safety" (0.222) were the most critical indicators for enhancing walkability. The SWOT analysis highlighted significant opportunities such as increased property values and access to public services, along with threats including resistance to car-use restrictions and insufficient safety measures for pedestrians, especially at night. Despite existing urban challenges, the Andisheh neighborhood demonstrates strong potential for implementing the 15-minute city model due to its spatial characteristics and community structure. However, the success of this approach relies on improving pedestrian infrastructure, strengthening public transportation, enhancing safety, and raising public awareness. This research provides a practical framework for promoting walkable environments and sustainable urban living in similar neighborhoods.

کلیدواژه‌ها English

Keywords: Walkability
Andisheh Neighborhood
Dezful
15-Minute City SWOT Matrix
Analytical Hierarchy Process (AHP)
کی شمس اردوتی، احسان و مودت، الیاس، (1404)؛ مکانیابی پارکینگ طبقاتی عمومی در شهر ایذه با استفاده از روش AHP و ماتریس SWOT  فصلنامه مطالعات توسعه پایدار شهری و منطقه ای، دوره 6، شماره 3، صص 253-265. http://www.srds.ir/article_216997_c9857b67ba94a39f9bdb2d36049692ec.pdf
حسینیان راد، امیر، امیری، حکمت؛ نیکنامی، نسیم و بیرانوند زاده، مریم، (1404)؛ تبیین پایداری شهری با رویکرد پیاده سازی مولفه های شهر هوشمند مطالعه موردی: خرم آباد. فصلنامه مطالعات توسعه پایدار شهری و منطقه ای، دوره 6، شماره 3، صص 78-http://www.srds.ir/article_216662_f8685d1eebb7d15e278465a11dc8a63c.pdf
Wang, M., Haworth, J., Chen, H., Liu, Y., & Shi, Z. (2024). Investigating the potential of crowdsourced street-level imagery in understanding the spatiotemporal dynamics of cities: A case study of walkability in Inner London. Cities, 153, 105243. Doi: http://dx.doi.org/10.1016/j.cities.2024.105243
Droin, A., Wurm, M., Weigand, M., Gawlas, C., Köberl, M., & Taubenböck, H. (2024). How does pedestrian permeability vary in and across cities? A fine-grained assessment for all large cities in Germany. Computers, Environment and Urban Systems, 110, 102115. Doi: http://dx.doi.org/10.1016/j.compenvurbsys.2024.102115
Coretti Sánchez, N., & Larson, K. (2024). Shared autonomous micro-mobility for walkable cities. Transportation Research Interdisciplinary Perspectives, 27, 101236. Doi: http://dx.doi.org/10.1016/j.trip.2024.101236
Kim, Y., Yeo, H., & Lim, L. (2024). Sustainable, walkable cities for the elderly: Identification of the built environment for walkability by activity purpose. Sustainable Cities and Society, 100, 105004. Doi: http://dx.doi.org/10.1016/j.scs.2023.105004
Poklewski-Koziełł, D., Dudzic-Gyurkovich, K., & Marmolejo Duarte, C. (2023). Investigating urban form, and walkability measures in the new developments: The case study of Garnizon in Gdansk. Land Use Policy, 125, 106471. Doi: http://dx.doi.org/10.1016/j.landusepol.2022.106471
Khan, F. A., & Tabassum, N. (2024). Assessing walkability in Dhaka’s Central Business Districts. Transportation Research Interdisciplinary Perspectives, 27, 101184. Doi: http://dx.doi.org/10.1016/j.trip.2024.101184
Roper, J., Ng, M., Huck, J., & Pettit, C. (2024). A participatory mapping approach to capturing perceived walkability. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 186, 104133. Doi: http://dx.doi.org/10.1016/j.tra.2024.104133
Sonta, A., & Jiang, X. (2023). Rethinking walkability: Exploring the relationship between urban form and neighborhood social cohesion. Sustainable Cities and Society, 99, 104903. Doi: http://dx.doi.org/10.1016/j.scs.2023.104903
Tiitu, M., Heikinheimo, V., Karjalainen, L. E., Helminen, V., Lyytimäki, J., Lehtimäki, J., & Paloniemi, R. (2024). A spatially explicit comparison of walkability within city-centre and suburban contexts in Helsinki, Finland. Landscape and Urban Planning, 252, 105196. Doi: http://dx.doi.org/10.1016/j.landurbplan.2024.105196
Chandrabose, M., Hadgraft, N., Owen, N., Mavoa, S., & Sugiyama, T. (2024). Joint associations of neighbourhood walkability and greenery with walking among middle-aged and older adults: Findings from diverse urban settings in Australia. Health & Place, 89, 103334. Doi: http://dx.doi.org/10.1016/j.healthplace.2024.103334
Moreno, C., Allam, Z., Chabaud, D., Gall, C., & Pratlong, F. (2021). Introducing the “15-Minute City”: Sustainability, resilience, and place identity in future post-pandemic cities. Smart Cities, 4(1): 93-111. Doi: http://dx.doi.org/10.3390/smartcities4010006
Aparício, J. T., Arsenio, E., Santos, F. C., & Henriques, R. (2024). Walkability  defined neighborhoods for sustainable cities. Cities, 104, 104944. Doi: http://dx.doi.org/10.1016/j.cities.2024.104944
Mouratidis, K. (2024). Time to challenge the 15-minute city: Seven pitfalls for sustainability, equity, livability, and spatial analysis. Cities, 153, 105274. Doi: http://dx.doi.org/10.1016/j.cities.2024.105274
Sheykhi, F., & Babakhani, M. (2022). Post-pandemic urban planning: Applying the 15-minute city approach in Iranian cities (Case study: Mehrshahr, Karaj). Urban Design Discourse, 3(2), 97-114. Doi:  https://udd.modares.ac.ir/article-40-62209-en.html

  • تاریخ دریافت 02 اسفند 1403
  • تاریخ بازنگری 25 فروردین 1404
  • تاریخ پذیرش 07 اردیبهشت 1404
  • تاریخ اولین انتشار 09 اردیبهشت 1404
  • تاریخ انتشار 01 خرداد 1405